ｱｯﾀ? ｺﾚﾃﾞｽﾖﾈ?
トルクレンチに高級ソケット付属！使いやすくて高品位！エマーソントルクレンチ
●トルクレンチ本体にプラスしてタイヤ交換に最も適した高級ソケットをセットしました。 ●タイヤのトルク調整時にトルクレンチ本体が車体に 近づきすぎるのを防ぐエクステンションバーが付属。 ●トルク調節が容易なので複数台のクルマの調整も手早く行えます。 ●このトルクレンチの有効な利用方法は下記をご参照下さい。 店長堤より、皆様へご注意 ＊トルクレンチは計測機器です。機器に誤差がでるのを防ぐため指定された回転方向と反対の方向にチカラをかける (ナットを外すなど)を行う場合は専用の工具を用いるようお願い申し上げます。 ＊このトルクレンチ、ソケット類は台湾製です。 ＊この製品を製造している工場は、「KABO」というオリジナル高級ツールを製造しております。 ＊ISO6789,US.Fed.GGG-W-686D,ANSI Spec.B107.14M に適合しております。＊タイヤ交換時には必需品のエクステンションバーが標準付属です。 これがないと、トルクレンチがフェンダーに当たり、非常に使い勝手が悪くなります。＊乗用車のほとんど全てのナットに対応したソケットが標準付属です。 ＊タイヤ交換以外で使用の場合は、左利きの方にも便利な 機構が搭載されております。 この商品をお買上げの方に「塗装ワケあり輪止め2個」 をプレゼント致します。わどめの詳細につきましては 上記画像のリンク先にてご確認下さい。 製品仕様 セット内容 本体、付属ソケット5種、エクステンション1個、専用ケース(赤) トルク最低値 29Nm (2.95kgf/m) トルク最高値 210Nm (24.41kgf/m) 本体サイズ 長さ490mm×幅40mm×高さ40mm 本体重量 2.35kg(付属品・ケース含む) ソケットサイズ 14ミリ、17ミリ、19ミリ、24ミリ、21ミリロング 工場出荷時誤差 ±3％以内 トルク表示 Nm (ニュートンメーター) 1、この素晴らしいニュートルクレンチの使用手順をカンタンにご説明いたします 。 2、通常はこの車載レンチなどで作業をしますよね。タイヤのネジははしっかり締めておかないといけないと思いがちですが・・・ 3、とにかくこれは止めましょう。 4、そこで、おもむろにニュートルクレンチを手に取り、グリップ下部のリングを引っ張ります。 5、あらかじめ車の取扱い説明書をチェックしておいたトルク値に、とっても見やすい小窓を見ながらグリップをねじって目盛りを合わせます。 6、数字を合わせたら先程引っ張ったグリップ下部をもとに戻します。 7、いざ、締付け。大人だったらこんなにチカラはいらないんですが・・・。 8、締付けパワーが目盛りの値に来るとグリップに「コキ」っという合図がきますのでそれ以上は締め付けないでください。おおよその男性なら意外なほど軽いと感じると思いますよ。 9、ありがとう・・・素晴らしいニュートルクレンチ。トルクレンチの使いやすいものをご用意しました！ コレまでのものに比べて使い易さが格段に向上しちゃいました。 なんだかんだいっても必要なので、是非いいものをご使用くださいね！ 1、ナットを面で捉える構造のため、ナットの角を傷めることがなくきれいなナットを維持できます。 2、サイズの合わないレンチなどで角を75％なめてしまったナットであっても締付け計測が可能です。 3、これまでの商品はトルクの設定が非常にわかりづらく、設定しにくいものが多かったのですが、この商品はトルク設定値のゲージウィンドウを見ながら簡単に設定が可能です。 4、レンチの回転方向を切り替えるスイッチの他にソケットの取り付け部分(角ドライブ部)が反転可能となっており、逆巻きのボルトナットであっても締付け計測が可能ですし、また、作業によっては左利きの方にもとっても便利です。 タイヤ交換の際には必ず締付けの強さ(トルク)を確認しましょう。 ●タイヤはクルマを支える大切な部品です。クルマとタイヤはボルトとナットで固定するようになっているわけですが、この締付けの強さは各車によって差があり、それぞれ自動車の取り扱い説明書に明記されております。 ●タイヤ交換の際にレンチに乗りあがってナットを締めたりするのは、乗用車の場合ほとんどが明らかな締付けすぎです。 ●近年では、三菱ふそうトラックでおきた事故などを通じて、トルクレンチによる正確なチカラでの締付けは、タイヤ交換においての重要な確認事項として広く受け止められています。 ●愛車に長く乗るため、そして安全のためにも、是非タイヤ交換時の締付け計測は行いましょう。
扱っているお店は、雪国ドライバーズパートナー さんです.
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